Концепт Chevrolet WTCC Ultra для World Touring Car Championship

Концепт-кар (готовый к реальным дорогам), дебютировавший в Париже, был создан командой специалистов General Motors / Дженерал Моторс со всего мира. Chevrolet WTCC Ultra / Шевроле WTCC Ультра – воплощение нового взгляда на "туристический" автомобиль (Touring Car), образец дизайна, ломающего привычные для WTCC рамки. "Наряду с премьерой Chevrolet WTCC Ultra / Шевроле WTCC Ультра, мы также празднуем нашу вторую победу во Всемирном Чемпионате "туристических" автомобилей (World Touring Car Championship)", – заявил Уэйн Бреннон (Wayne Brannon), руководитель европейского отделения Chevrolet / Шевроле, намекая на успех Роба Хуффа (Rob Huff) в чешском городе Брно третьего сентября. – "Мы надеемся, что с появлением WTCC значительно возрастет эмоциональная притягательность бренда Chevrolet / Шевроле".

Машина получилась яркой, со множеством характерных деталей и весьма крепко сбитой. Вид сбоку определяет плавный переход лобового стекла в крышу, которая так же нежно опускается к заднему стеклу с нависшим над ним эффектным спойлером. И совсем уж вызывающей представляется подоконная линия, резко поднимающаяся вверх и добавляющая динамичному силуэту стремительности даже в статике. Кстати (заметили?), ручка боковой двери переместилась с привычного места на рамку узкого заднего стекла — все в русле тенденций современной моды.

Снизу WTCC Ultra “одет” в карбоновую аэродинамическую “юбку”. В широченных арках разместились 20-дюймовые диски, “обутые” в низкопрофильную резину. И как завораживающе выглядит светооптика, и как стильно смотрятся зеркала заднего вида...
Благодаря своим пропорциям WTCC Ultra / WTCC Ультра выглядит стремительным даже тогда, когда он неподвижен. "Пропорции автомобиля – важнейшая составляющая его внешности, поэтому на ранней стадии проектирования вся работа была сосредоточена в этой области", – сказал 25-летний Кингсбери, который изучал дизайн в Университете Coventry в Англии и трудился в Tom Walkinshaw Racing (TWR) перед тем, как начать работу для General Motors / Дженерал Моторс в Австралии. Дизайнеры WTCC Ultra / WTCC Ультра сместили ветровое стекло вперед, чтобы придать более агрессивный наклон передней части кузова. Такое решение имеет и дополнительное преимущество, визуально укорачивая передний свес. Колесная колея была значительно расширена: для передних колес эта величина равняется 1685 мм, для задних – 1670 мм. Это придает автомобилю более спортивную и мощную внешность.