Концепт гибрида Chevrolet Volt

Столетие концерн General Motors отметил отличным подарком — выпустил на волю Volt. Серийный гибридомобиль презентовали в Детройте. И хотя до начала производства ещё два года, официальные лица сияли от счастья. Президент GM Рик Вагонер заявил, что не зря машина представлена именно на юбилей. Ведь Volt на ближайшие годы становится символом General Motors и открывает новую веху в истории концерна.

Первый гибридный автомобиль марки Chevrolet - Chevrolet Volt - запустят в серийное производство в 2010 году, заявил вице-президент компании General Motors Боб Лутц.

Пока гибрид существует лишь в виде концепта без силовой установки. Серийный вариант будет выглядеть менее агрессивно и приблизится по стилю к текущему модельному ряду Chevrolet, пишут "Автоизвестия".
Веху эту определяет необычный гибридный привод, совмещающий работу электромотора мощностью 150 л.с. (370 Н•м) и традиционного ДВС. Вроде бы всё как у всех, однако традиционный двигатель Вольта, работающий как на бензине, так и на биоэтаноле, лишь питает генераторы. Колёса приводятся в движение электромотором. Последний также получает энергию от литиево-ионной батареи, которая может заряжаться тремя способами: от бытовой розетки (за три часа при напряжении 220 В и за восемь часов при 120 В) либо от ДВС, а также при помощи рекуперативного торможения.
Схема работы гибридного привода крайне проста. Электродвигатели, получающие энергию от батареи, приводят в движение колёса. ДВС общается только с генератором. Средний расход топлива в смешанном цикле около 5,8 л/100 км.
Запас хода при использовании одного лишь электричества — 64 км. Этого достаточно для дневных разъездов по городу, а значит, владелец Вольта может полностью отказаться от использования топлива. Но если нужно ехать далеко, то при полном баке бензина Volt преодолеет примерно 1024 км. Максимальная скорость — 160 км/ч. Другие динамические показатели держатся в секрете.